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探访小鹏汽车成都交付中心:装修中的店面已交付近200辆车

发布日期:2019-07-21 22:05   来源:未知   阅读:

  近日,由于小鹏汽车于7月10日新推出G3 2020款车型,曾购买G3车型2019款的老车主们发起维权活动,希望能退、换车或免费升级续航。

  多名小鹏汽车的车主向红星新闻记者表示,小鹏汽车新推出的2020款汽车在性价比、续航里程等方面均优于2019款,这让刚提车或还未提车的车主们感到不满,认为销售人员在明知新车即将推出的情况下刻意隐瞒消费者。

  7月16日,红星新闻记者从多名车主处获悉,小鹏汽车方面原答应在16日给予参加维权的老车主们一个统一回复,但随后将答复时间延迟至本周周五(7月19日)。

  当天,红星新闻记者实地探访小鹏汽车在成都的交付中心,该店面仍在装修中。有工作人员向红星新闻介绍:虽然条件简陋,但已经具备交付能力,目前已经交付近200辆小鹏汽车。

  另外,红星新闻记者走访多家二手车商店得知:目前,电动汽车的二手市场仍未建立完善,多家二手车商明确表示不收购电动汽车,仅一家二手车商户表示愿意收,且折价较狠。

  7月16日,红星新闻记者到达小鹏汽车在成都的交付中心,发现:该店面仍在装修中。店外摆放了多辆未上牌照的小鹏汽车,部分工作人员借用隔壁的汽车销售店面进行办公。

  据该交付中心的工作人员介绍,交付中心预计在8月底装修完毕,但目前已经具备交付能力。由于位于来福士的销售中心也在装修中,销售团队目前也在交付中心临时办公。

  工作人员小薛(化名)告诉红星新闻记者,自组建成都团队以来,已交付近200辆小鹏汽车。

  就红星新闻记者了解的情况来看,成都的车主们未参与此次维权。小鹏汽车的公关也表示,目前没有收到成都车主的维权诉求。

  当天,有购买小鹏汽车 G3 2019款汽车的车主骆先生到交付中心做保养,骆先生告诉红星新闻记者,他于2018年4、5月左右订车,直到今年5月才完成新车交付。

  “我本来就是最早订车的那一批,拿到的价格也是最优惠的,所以这次出新款对我没啥子影响,主要是今年5、6月订车的那一批客户损失比较大,他们心里头肯定不舒服,所以这次才会闹得这么凶。”骆先生称。

  红星新闻记者从多名参与维权的车主处获悉,在新款推出前,部分销售人员曾以“再不买补贴就没了”“长续航版还要很久才上市,价格很贵”等信息,引导用户购买2019款车型。

  以车主小王为例,他在7月4日提了2019款的汽车,但是在6天以后,小鹏汽车就推出了新款2020款。如果他未在当时购买2019款,他可以以更低的价格购买到续航里程更长的2020款汽车。

  对此,小鹏汽车的公关告诉红星新闻记者,小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面(引导消费者买旧款)销售培训内容。对于极少部分用户反应的该情况,他们正在进行了解。

  7月16日,小鹏汽车公关告诉红星新闻记者,针对维权的车主们,目前还没有确切的方案。

  小鹏汽车作为电动智能汽车,与过去的传统汽车并不相同,每一次的技术更迭都会让老产品在被淘汰的边缘徘徊。

  而目前,电动汽车的二手市场仍未建立完善,部分2019款车主告诉红星新闻记者,他们担心在新款推出后,自己的车辆迅速贬值。

  7月16日,红星新闻记者走访二手车商店集中的街区,以小鹏汽车车主的身份询问多家二手车商,但大部分二手车商直接表示:不收电动汽车。

  老王告诉红星新闻记者,在车辆全新的情况下,如果车辆的一手价格为15万元,传统的汽车基本可以保值,车主可以以12万元再卖出。如果是电动汽车,特斯拉这样的知名品牌会好一些,比亚迪也至少要亏30%到40%。

  对于小鹏汽车,老王只称大概是几万元,“你要做好心理准备,我觉得你不一定能承受这个价位。”

  在某二手车电商担任评估师的小刘表示,他们会收二手的电动汽车,但很少,市面上也很少有求购二手电动汽车的买家,“折价凶得很。”当问及全新的小鹏汽车二手折价大概在多少时,小刘称“有人要就不错了。”

  另外,红星新闻记者分别在瓜子和优信二手车APP上搜索成都周边的小鹏汽车车源,未有相关信息。在搜索“新能源汽车”时,搜索结果中出现的车源信息多为特斯拉、蔚来、荣威等汽车品牌。